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跨境电商物流的商业模式
https://www.sytm.net 发布日期:2018/11/23 17:14:09

近十年,物流行业经营商业模式的创新,服务能力的提升,都说明它在快速的发展。但是对外贸易方面

,跨境电商物流软件网站开发始终无法完全满足跨境电商的需要。物流发展的水平参差不齐,在物流的

选择上也是“乱花渐欲迷人眼”。跨境电商国际物流商业模式到底有哪几种?
1、邮政小包
邮政包裹是最传统的跨境物流解决规划,由各国邮政出品,如中邮小包挂号及平邮,用于2kg以内的包裹

,是覆盖网络最广、投入最低的物流方式,历来为中小卖家青睐。只要能在网站规定的时间范围内妥投

,网站买家也都能接受。目前,跨境电商物流软件网站还是以邮政的发货渠道为主。
邮政网络基本覆盖全球,比其他物流渠道都要广。不过,邮政包裹也备受诟病,配送时间是所有物流方

式中最长的,经多方转运,丢包、破损等损害事件相较多发。清关上,随着发往各国邮政软件的包裹数

量呈几何级增长,海关效率低下导致延误,乃至目的国出台政策致清关受阻等情况时有发生。
2、快递
当前的快递市场还是以四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦为主。这些国际快递商通过自建的全

球网络,利用强大的IT软件和遍布世界各地的本地化服务,为网购中国产品的海外用户带来极好的物流

体验。近年来,我国快递公司也开始布局跨境电商。“四通一达”中申通和圆通布局较早,但也是近期

才发力拓展。顺丰的国际化业务则要成熟些,目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、

马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。
在国内快递中,EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家,价格相对

四大快递巨头要低。然而,优质的服务往往伴随着昂贵的费用。一般中国商户只有在客户时效性要求很

强的情况下,才操作国际商业快递来派送商品。
3、空运专线
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作企业进行目的国的派送。专线物流的优

点在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低投入。因此,其费用一般比

商业快递低。在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产

品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等,也有不少物流企业推出了中东专线、南美专线、

南非专线等。
4、海运
在传统跨境对外贸易,海运中基本上都是大宗B2B贸易和散货原材料等运输。而随着跨境电商的发展,物

流行业的效率也随之提高,为物流投入的降低带来压力和创造条件,更对传统海运行业产生了影响。传

统海运也逐渐增加了B2C和C2C,主要涉及消费品,体现出小批量和零散特征。对于卖家来说,海运投入

也更低、货物也安全。
通过海运开展跨境电商进出口,消费者在网上购买的商品可以在船舶抵港前申报,海关也会提前进行审

核;而电商货物将享受最后装船的特殊便利,到岸即可先卸船,整体通关物流速度大为缩短。
5、陆上铁路
厦门、郑州、杭州、重庆…随着以上各地与欧洲专列的开通,跨境电商迎来了“铁路年代”。通过中欧

专列,国外客户可以通过各国际陆港跨境电商网站采购中国物品,中国的跨境电商卖家可以通过中欧专

列将商品运达欧洲、俄罗斯、白俄罗斯和中亚等国家。
同样,电商网站通过中欧专列采购欧洲物品,即可快捷运抵各国际陆港的多式联运海关监管中心保税仓

,在需要的时候随时从保税仓出货。中欧铁路的发展,必将加速促进跨境电商的飞速发展,对现代化社

会发展具有重要的现实意义。跨境电商“铁路年代”的到来,也将促进跨境电商进出的时间和投入的降

低。
6、海外仓储
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切

来说,海外仓储应该包含头程运输、仓储管理和本地配送三个部分:
头程运输:中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理:中国商家通过物流信息软件,远程操作海外仓储货物,实时管理库存。
本地配送:海外仓储中心根据订单信息,通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
选择这类商业模式的好处在于,仓储置于海外不仅有利于海外市场费用的调配,同时还能降低物流投入

。拥有自己的海外仓库,能从买家所在国发货,从而缩短订单周期,完善客户体验,提升重复购买率。

结合国外仓库当地的物流特色,可以确保货物安全、准确、及时地到达终端买家手中。


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